Technology Review über die Nachfolger der Concorde
Die Rückkehr der Überschallflieger
Hannover, 25. November 2004 - Kleinjets für acht bis
16 Passagiere, die mit zweifacher Schallgeschwindigkeit
fliegen, sollen die legendäre Concorde beerben,
berichtet das Technologiemagazin Technology Review
in seiner aktuellen Ausgabe 12/04. Bereits Anfang
des nächsten Jahrzehnts sollen ökonomisch wie
ökologisch akzeptable Flugzeuge gebaut werden können.
In den USA wie in Europa ziehen Konstrukteure wieder
Pläne für überschallschnelle Jets aus den Schubladen.
Dabei haben sie nicht einfach Mini-Concordes im Sinn.
Zu bitter wirkt der unrühmliche Abgang der Maschine
nach, die sich letztlich nicht wirtschaftlich betreiben
ließ.
Im Mittelpunkt steht vielmehr das ultimative
Businesswerkzeug in Form eines Kleinjets für acht bis
16 Passagiere, der mit zweifacher Schallgeschwindigkeit
eiligen Managern die Reisezeiten halbieren soll. Dabei
kommen neue aerodynamische Tricks zum Einsatz, die den
Knall beim Durchbrechen der Schallmauer abmildern
sollen. Das ist zum Beispiel durch eine besondere Form
der Flugzeugnase oder durch ein Aufheizen der
Umgebungsluft möglich.
Die in der Branche geachteten Berater der Teal Group,
einer unabhängigen amerikanischen Beratungsfirma für
Luftfahrt und Verteidigung, haben ermittelt, dass rund
300 zivile Überschalljets auf einen Schlag verkauft
werden könnten - trotz des zu erwartenden Stückpreises
von 80 bis 100 Millionen Dollar. Mindestens 50 Flugzeuge
würde allein NetJets, führender Anbieter von
Flugzeug-Sharing, übernehmen. Dessen gefragtester Jet
ist die mit Mach 0.92 zurzeit schnellste Zivilmaschine:
die Citation X von Cessna. Die Kunden schätzen die "Ten"
vor allem, weil sie nicht so lange in ihr sitzen müssen.
"Technology Review" gibt es jetzt auch zum Hören:
Ausgewählte Beiträge sind im Web unter www.tr.audible.de
abrufbar. Eine Kostprobe enthält die beigeheftete CD in
Ausgabe 12/04.
Bildmaterial:
Das Titelbild der aktuellen Technology Review-Ausgabe 12/2004
steht zum Download bereit.
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